Beschreibung:
Vorbild
Um auf den stetig steigenden Verkehr in der BRD zu antworten, wurde die bereits gültige Straßenverkehrsordnung (StVO) 1956 ein erstes Mal überarbeitet und ergänzt. Die Änderung der Verkehrszeichen und Sinnbilder erfolgte jedoch nicht in einer einheitlichen Reform, sondern zog sich über viele Jahre hin. In den 50er und 60er Jahren wurden neue Zeichen eingeführt und nach und nach ein „gestalterisches Konzept“ erarbeitet, welches erst in der darauffolgenden Neufassung von 1970 Anwendung fand.
Zu dieser Zeit nahm man auch endlich Abschied von bemalten Holzschildern und verwendete zur Herstellung ausschließlich Stahlblech oder Leichtmetallblech. Die Vorderseite der Zeichen wurde zwar nicht mehr von Hand bemalt, jedoch gab es immer noch mehrere Verfahren die Vorderseite der Zeichen herzustellen. Neben der Herstellung in Emaille und dem Schablonendruck, kamen die ersten Reflexionsfolien zum Einsatz. Bei der Beschriftung der Zeichen einigte man sich auf die DIN 1451 als Hauptschrifttyp. Um ein einheitliches Bild der Zeichen zu gewährleisten, wurde das RAL-Gütezeichen eingeführt, welches nun jedes genormte Schild trug.
Das folgende Set beinhaltet Gefahrenzeichen sowie Gebotszeichen. Die Zeichen lassen sich in folgende Kategorien unterteilen:
- Gefahrenzeichen
- Baken
- Andreaskreuze
- Richtungszeichen
- Vorfahrtzeichen
Die vollständige Bildtafel der Verkehrszeichen in der BRD von 1956 bis 1971 sowie detailliertere Informationen finden sich auf Wikipedia.
Modell und Features
Dieses ist das erste Set dieser Verkehrszeichenepoche. In diesem sind die Unterkategorien Gefahrenzeichen, Baken, Andreaskreuze, Richtungszeichen und Vorfahrtzeichen enthalten. Zusätzlich zu den alten Sinnbildern wurden auch die neuen Sinnbilder ergänzt.
Alle Modelle sind in der EEP-Modellliste nach ihrer Katalognummer laut StVO sortiert und tragen zusätzlich einen Klarnamen zur eindeutigen und schnellen Erkennung ihrer Bedeutung. Bei Zeichen mit mehreren Sinnbild-Varianten wurden die Nummer dementsprechend mit „2“, „3“, … ergänzt. Bei den Richtungszeichen wurde die Nummerierung für eine bessere Sortierung umgeändert.
Die Modelle sind mit und ohne Mast erstellt, um sie individuell miteinander kombinieren zu können. Enthalten sind insgesamt 129 Modelle, welche 60 verfügbare Verkehrszeichen in verschiedenen Ausführungen darstellen. Weiterhin sind vier Masttypen enthalten.
Einige Modelle sind zusätzlich mit der Beschriftungsfunktion ab EEP 15 ausgestattet:
- Gefälle (VZ_1960_2b)
- Gefälle (VZ_1960_2b_2)
Die Modelle sind wie oben bereits beschrieben als einfaches Blechschild erstellt. Alle Modelle tragen unterschiedliche Verwitterungsspuren. Ein Andreaskreuz-Typ wurde zusätzlich dazu deformiert.
Im Set sind 2 User-Wünsche enthalten:
- Andreaskreuz mit Draisine (VZ_1960_1a_d)
- weißer Einzelmast (VZ_M_weiss)
Für das Verkehrszeichen „abknickende Vorfahrtstraße“ wurden 3 Modelle erstellt, welche jeweils mit einer animierten Achse ausgestattet sind. Hier lassen sich jeweils 10 verschiedene Varianten der „abknickenden Vorfahrtstraße“ einstellen.
Für die Aufschriften wurden die Schriftarten „Alte DIN Mittelschrift“ verwendet und lässt sich unter folgendem Link herunterladen:
Die Standard-Beschriftung entspricht der StVO.
Die vorliegenden Modelle wurden allesamt von Steffen Liborius (in den Foren als „schatten“ bekannt) gebaut und über mich veröffentlicht. Auf Wunsch übermittle ich an dieser Stelle sein Versprechen:
Diese Serie an Verkehrszeichen wird auf jeden Fall mittels weiterer Sets vervollständigt!
Lieferumfang:
Ressourcen\Immobilien\Verkehr\Verkehrszeichen\
- VZ_1960_1_oM.3dm
- VZ_1960_1_TU1.3dm
- VZ_1960_1a_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_1a_TU1.3dm
- VZ_1960_1a_2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_1a_2_TU1.3dm
- VZ_1960_1a_3_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_1a_3_TU1.3dm
- VZ_1960_1a_d_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_1a_d_TU1.3dm
- VZ_1960_1b_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_1b_TU1.3dm
- VZ_1960_1b_2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_1b_2_TU1.3dm
- VZ_1960_1b_3_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_1b_3_TU1.3dm
- VZ_1960_2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2_TU1.3dm
- VZ_1960_2a_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2a_TU1.3dm
- VZ_1960_2a_2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2a_2_TU1.3dm
- VZ_1960_2b_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2b_TU1.3dm
- VZ_1960_2b_2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2b_2_TU1.3dm
- VZ_1960_2c_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2c_TU1.3dm
- VZ_1960_2c_re_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2c_re_TU1.3dm
- VZ_1960_2c_li_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2c_li_TU1.3dm
- VZ_1960_2d_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2d_TU1.3dm
- VZ_1960_2e_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2e_TU1.3dm
- VZ_1960_2f_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2f_TU1.3dm
- VZ_1960_2g_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2g_TU1.3dm
- VZ_1960_2h_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2h_TU1.3dm
- VZ_1960_2i_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2i_TU1.3dm
- VZ_1960_2j_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2j_TU1.3dm
- VZ_1960_2k_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2k_TU1.3dm
- VZ_1960_2l_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2l_TU1.3dm
- VZ_1960_2m_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2m_TU1.3dm
- VZ_1960_2n_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2n_TU1.3dm
- VZ_1960_2o_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_2o_TU1.3dm
- VZ_1960_3_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_3_TU1.3dm
- VZ_1960_4_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_4_TU1.3dm
- VZ_1960_4a_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_4a_TU1.3dm
- VZ_1960_4a_2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_4a_2_TU1.3dm
- VZ_1960_5_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_5_TU1.3dm
- VZ_1960_6_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_6_TU1.3dm
- VZ_1960_6_2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_6_2_TU1.3dm
- VZ_1960_7_li_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_7_li_TU1.3dm
- VZ_1960_7_li2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_7_li2_TU1.3dm
- VZ_1960_7_re_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_7_re_TU1.3dm
- VZ_1960_7_re2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_7_re2_TU1.3dm
- VZ_1960_8_li_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_8_li_TU1.3dm
- VZ_1960_8_li2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_8_li2_TU1.3dm
- VZ_1960_8_re_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_8_re_TU1.3dm
- VZ_1960_8_re2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_8_re2_TU1.3dm
- VZ_1960_9_li_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_9_li_TU1.3dm
- VZ_1960_9_li2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_9_li2_TU1.3dm
- VZ_1960_9_re_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_9_re_TU1.3dm
- VZ_1960_9_re2_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_9_re2_TU1.3dm
- VZ_1960_24_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_24_TU1.3dm
- VZ_1960_24a_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_24a_TU1.3dm
- VZ_1960_24b_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_24b_TU1.3dm
- VZ_1960_24c_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_24c_TU1.3dm
- VZ_1960_24d_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_24d_TU1.3dm
- VZ_1960_24e_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_24e_TU1.3dm
- VZ_1960_25_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_25_TU1.3dm
- VZ_1960_26_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_26_TU1.3dm
- VZ_1960_26a_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_26a_TU1.3dm
- VZ_1960_26b_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_26b_TU1.3dm
- VZ_1960_27_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_27_TU1.3dm
- VZ_1960_30_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_30_TU1.3dm
- VZ_1960_30a_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_30a_TU1.3dm
- VZ_1960_52_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_52_TU1.3dm
- VZ_1960_52a_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_52a_TU1.3dm
- VZ_1960_52b_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_52b_TU1.3dm
- VZ_1960_52c_oM_TU1.3dm
- VZ_1960_52c_TU1.3dm
- VZ_M_alt_TU1.3dm
- VZ_M_Beton_TU1.3dm
- VZ_M_Rost_TU1.3dm
- VZ_M_weiss_TU1.3dm
Hinweise:
Die Farbgebung der Modelle – insbesondere das Verkehrsrot – weicht leicht der des Vorbilds ab, um ein stimmiges Gesamtbild in EEP zu ergeben.
Die Modelle verfügen über 3 bis 4 Level-of-Detail Stufen (LOD0 bis LOD2)
In diesem Set wurden Texturen von textures.com benutzt.
"One or more textures on this 3D model have been created with photographs from Textures.com. These photographs may not be redistributed by default; please visit www.textures.com for more information."
Die vorliegenden Modelle wurden allesamt von Steffen Liborius (in den Foren als „schatten“ bekannt) gebaut und über mich veröffentlicht. Auf Wunsch übermittle ich an dieser Stelle sein Versprechen:
Diese Serie an Verkehrszeichen wird auf jeden Fall mittels weiterer Sets vervollständigt!
